沒想到我覺得我已經很小心保護了，結果還是中了這個MV車系"登大人"必中的病『啟動盤掛點』
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而且最妙的是發作的方式是超乎我想像的『冷車難發』
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一般我印象中冷車難發的原因，要嘛是去給人大保養之後節流閥被洗壞或平衡沒調好，要嘛就是點火或供油系統出毛病，結果這次居然是『啟動盤掛掉』…
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我的F3的症狀是：冷車時不好發動，而熱車後正常，但熄火水溫掉到剩2格時又會開始難發，但沒全冷車狀態難。
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嗯，其實這個症頭還蠻像節流閥被洗壞的症狀，不過以 力馳重車 LIZE Motorsport 的技術是不可能發生這種低級錯誤，而且車子也沒有節流閥被洗壞時冷車怠速會飄的問題。
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聽老闆說明，啟動盤掛掉造成冷車難發動的主要因素是冷車時啟動盤因為熱脹冷縮的關係，發動的瞬間小盤咬的不夠緊造成大盤打滑，所以會很難發動；熱車之後因為脹起來所以咬合力夠強能輕易發動。
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好吧，真的刷新了我的三觀了，不過這也驗證我說的…義大利車就是會有這麼奇妙的脾氣，所以要維修或保養真的還是要找『專精』的店家會穩一點，因為有些"特殊脾氣"真的要常接觸才會知道(大笑)
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MV的啟動盤真的是一個很妙的玩意，沒換鋰鐵會掛掉，啟動的時候離合器拉太多也會掛，車況不佳按太久也會掛，反正就是充滿了各種坑讓你跳的概念。
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雖然我已經很小心操作+換 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的鋰鐵電池了，不過我猜是之前前車主沒用鋰鐵所以才讓啟動盤有內傷…
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你問我說別神化rce?那你一定不知道現在台灣MV總代理是買MV就送一顆rce的鋰鐵吧，所以要不要來買一台全新的MV啊?
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